中国经济网北京6月4日讯（记者 佟明彪）中国国度铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）发布音信称，6月15日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速纵贯车Z97/98、Z99/100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行时辰区别由24时31分、19时34分压缩至12小时34分、11小时14分，京港、沪港间竣事夕发朝至，香港与内地间东说念主员走动将愈加便利。
国铁集团客运部厚爱东说念主先容，北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广、广深港高铁驱动，其中，D909次列车自北京西站20时13分开车，次日8时47分抵达香港西九龙站；D910次列车自香港西九龙站18时24分开车，次日6时53分抵达北京西站。上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁驱动，其中，D907次列车自上海虹桥站20时15分开车，次日7时29分抵达香港西九龙站；D908次列车自香港西九龙站19时49分开车，次日6时45分抵达上海虹桥站。
该厚爱东说念主暗示，这次开行高铁动卧列车是对原有北京西、上海与香港红磡站间普速纵贯车的提质升级。一是驱动品性提质升级。高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车构成，列车建筑身手愈加先进，搭客乘坐更为舒畅，每列车过境席位增至600多席，较普速纵贯车大幅增多。京港、沪港间竣事夕发朝至，全程旅行时辰较普速纵贯车大幅压缩。二是通关模式方便快捷。由原普速纵贯车始发、终到站“两地两检”通关模式改为高铁列车息争在香港西九龙站奉行“一地两检”，通关时辰大幅压缩。三是邃晓鸿沟愈加泛泛。由原普速纵贯车跨境搭客仅能从北京、上海、香港三个站点开赴或到达，改为搭客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点开赴或到达，搭客跨境旅行愈加方便。四是开行日历优化调整。由原普速纵贯车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行模式，每周开行数目由原普速纵贯车的14列增至高铁动卧列车的16列，为搭客周末跨境来回提供便利。
该厚爱东说念主先容，广深港高铁搭客跨境运载还原以来，国铁集团与香港铁路部门纯粹引诱，全心组织跨境运载，加大运力投放，抓续擢升运载做事品性，扩大“纯真行”家具散失鸿沟，推出计次票、如期票等新式票制家具，香港与内地间跨境客流保抓强盛增长态势，本年1至5月累计发送跨境搭客1074万东说念主次，同比增长79.9%。6月15日起，在京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车的同期，在香港西九龙、广州东站间增开动车组列车3对，在香港西九龙、深圳北站间增开动车组列车2对，在香港西九龙、张家界(000430)西站间初度开行径车组列车1对，香港与内地间按日常图、周末图、岑岭图安排开行径车组列车，单日最高可达127对，可邃晓16个省（自治区、直辖市）。跨境搭客运载的提质扩能，故意于进一步发扬高铁香港段与寰宇高铁网互联互通上风，对促进香港与内地间东说念主员、经贸和文化走动，鼓舞香港更好融入国度发展大局，具有垂危真谛。
铁路部门领导，京港、沪港高铁动卧列车车票将于6月5日12时起开售j9九游会官方登录，搭客可通过铁路12306网站（含客户端）、车站售票窗口、自动售（取）票机等渠说念购买。搭车时均在香港西九龙车站通过“一地两检”形状办理进出境手续。有计划退票、改签办理步履与既有进港高铁列车业务办理步履相同，细则请通过铁路12306网站（含客户端）和港铁高速铁路网站查询《广深港高速铁路跨境搭客运载组织步履》。