从希腊外传顶用蜡和羽毛作念成翅膀升空的伊卡洛斯，到20世纪初造出“飞翔者1号”的莱特昆季，东说念主类对飞翔的向往和探索，从未止歇。

对于小鹏汇天首创东说念主赵德力来说，他始于2008年某天的飞翔之梦，在十余年后有了回响。

2024年的10月27日，赵德力出席了广州开辟区小鹏汇天飞翔汽车智造基地的动工典礼。这个工场是全球首个诳骗当代化活水线进行大范围量产的飞翔汽车工场，将用于分娩小鹏汇天“陆地航母”产物的飞翔器部分。

(图源：企业供图)

近期，小鹏汇天首创东说念主、总裁赵德力在接收时间周报记者采访时显露，之后小鹏汇天会负责飞翔器的分娩，而汽车主体部重量产使命则会在小鹏的产线上完成。如今动工的工场年产能达1万台。

对将来，赵德力很有信心，他表示，将旗下飞翔汽车建立的落地节点是2026年。“营业额的话，咱们计议出货一万台，营收八成能到一、两百亿(元)。”

小鹏汇天首创东说念主、总裁赵德力

辍学生的飞翔梦，融到5亿好意思金

不同于其他低空经济界限的创业者，赵德力的“原生经历”看起来与飞翔莫得任何计议。

高中还没毕业就辍学南下的他，在东莞当过工东说念主、保安，卖过保障，作念过房产中介，靠开餐馆赚来了东说念主生的第一桶金。

2008年的某一天，赵德力照常外出采购材料，不测间途经了一群玩无东说念主机的飞友。

没来由地，他思起了我方的童年。在他成长的洞庭湖畔，年幼的孩子对飞翔的共同顾忌，是喷洒农药的飞机。他思到我方也曾看着那些飞翔器心生向往，思到好多年前，我方的梦思是作念个飞翔员。

“那一刻，我心里的思法很简便——东说念主的一世很骤然，一定要作念我方可爱的事情。”

赵德力接近太空的第一个台阶是航模。

他开了家淘宝店卖航模，启动资金是开餐馆的积蓄。跟着店越作念越大，赵德力意志到自有品牌的空间更大，于是从作念代理转向研发分娩——汇天科技有限公司就此成立。

他此前莫得任何与之计议的解释配景和常识积贮，就从爱好者论坛的帖子最先，买来航模我方计议，拼装和试飞。2010年，赵德力的团队研发出了世界上最小遥控的燃油直升机“全球鹰480N”。量产后，一年能有两三千万的销售额。

无东说念主机的生意作念得可以。他运行琢磨更高难度的点子——东说念主也要上天。赵德力先从报班学习运行，在三角翼、直升机主宰课程上，他光是学会看面板上的各式面孔，再和出恭眼已毕熟练操作，就花去了好多时期。

“两脚既要踩标的，又要控油门；两只手一边负责前后傍边，一边负责起飞降落，我忙得不可开交。”他齰舌说念：“又难又贵！”

飞翔空间也让赵德力难以答允，无论是直升机照旧三角翼，起降点和飞翔区域都有严格的限制，光是找到能体验的场地就要铺张不少元气心灵。

传统飞翔器的使用场景、操作便利度、学习难度、体验成本对粗俗东说念主来说都不够友好。“我即是思让每个东说念主都能飞。”赵德力说。

这个有点不切本体的思法，让侥幸的齿轮从2013年运行动弹。

赵德力的第一个构思，是飞翔摩托。从产物形态来看，这基本上是无东说念主机的放大版。

体积等比放大，难度却要指数级进步。袖珍无东说念主机的轨则相对简便，当体积变大后，机器光是已毕同等进度的纯真，就卓绝有难度。

在之后几年的探索中，赵德力有冲突，也有停滞。

飞翔、测试、优化的不休轮回中，赵德力身边的同业者慢慢减少。因为研发飞翔摩托他无暇顾及航模店，现款流也慢慢堕入泥潭：莫得外部融资，这台摩托车还是是他临了的积蓄，他以至卖掉了房产。

他对时间周报记者表示，2016年至2018年是创业的“至暗时刻”。

“其时我给我方定了一个时期点，2018年，我40岁，搞不行我就不干了。”赵德力说。但也即是在那一年，飞翔摩托认真已毕了从0到1的冲突——在轰鸣声中，这架75kg的飞翔器可以载着70kg的他飞五公里。

2020年，团队刚得手研发了一款四轴八桨、可搭载两东说念主的双东说念主版飞翔器。同庚7月，小鹏汽车董事长何小鹏来到东莞。

何小鹏在科技界打响名声，是创立了UC浏览器。UC之后，抱着“折腾点儿不相通的事”的思法，何小鹏二次创业，成立了小鹏汽车。彼时，小鹏也走到了将在纽交所上市的时期节点。

碰面的第一轮对话，赵德力问：“先聊照旧先飞？”何小鹏说：“先飞。”飞了一圈降下来后，两边一拍即合。

2020年下半年，赵德力团队认真从东莞搬至广州，成立了广东汇天航空航天科技有限公司。“来到广州之后，咱们走得相比顺。”赵德力说。在2020年、2021年，旅航者X1和旅航者X2接踵试飞得手。

2021年，由小鹏汽车等领投，云峰基金、红杉中国、高瓴创投等跟投，小鹏汇天取得了A轮超5亿好意思元的融资。公开贵府骄气，这是迄今为止亚洲低空载东说念主飞翔器界限企业取得的最大单笔融资。在融资完成后，何小鹏认真公布了飞翔汽车的想象主见。

低空高飞，小鹏汇天“三步走”

在小鹏汇天创立着手，低空经济对市集来说照旧个卓绝远处的主见。

小鹏汇天的思法很简便，即是作念航空器电动化。产物属性上，公司觉得，低空飞翔器的功能或将与汽车邃密关联。

“汽车市集领有弘大的后劲。”在赵德力看来，将来的汽车只多不少，要是能从空中最先处分交通问题，将变成万亿范围的市集。

成立于今，小鹏汇天自主研发了包括两代原型机，旅航者T1、旅航者X1、旅航者X2在内的五代智能电动垂直起降载东说念主飞翔汽车，试飞15000余架次，对陆空一花样飞翔汽车、倾转翼高速长航程产物等本事有了储备。

然而，“空中通勤”的场景发展需要一定的滋长时期。

飞翔成本高、飞翔场景少、飞翔安全性存疑等，都是低空经济融入城市生计的难点。“要已毕这些主义，可能需要30年的时期。”赵德力坦言。

跟着本事慢慢练习，连年来，低空经济越来越受到政策面的海涵。

2021年，《国度空洞立体交通网蓄意撮要》中，初次将“低空经济”主见写入国度蓄意，并提议要轨则正当的低空空域。

2022年，国度交通输送部、科技部伙同下发的《交通界限科技革命中长期发展蓄意撮要(2021-2035年)》提到，要部署飞翔汽车研发，冲突飞翔器与汽车会通、飞翔与大地行驶解放切换等本事。

本年的宇宙两会上，“低空经济”初次被列入政府使命敷陈中。

3月份，四部门伙同印发的《通用航空装备革命应用实践决策(2024—2030年)》，提议饱读舞飞翔汽车本事研发、产物考证及买卖化应用场景探索。到2030年，通用航空装备全面融入东说念主民分娩生计各界限，成为低空经济增长的苍劲推能源，变成万亿元级市集范围。

10月，北京、上海、常州、杭州、合肥等15个城市近日文书联袂共建低空经济生态圈，计议到来岁要打造100个示范样式。

甩掉当今，浙江省、河南省、安徽省、湖北省等省级基金还是成立。北京、安徽、广州、成都、南京、苏州等地也已建立低空经济基金。

本事积贮肖似业业利好，给了赵德力很大的信心。

对此，小鹏汇天制定了“三步走”策略。

第一步，推出分花样飞翔汽车“陆地航母”，主要应用于限制场景的飞翔体验和寰球做事界限，通过范围化量产和销售，带动低空飞翔产业链和生态链的建立和完善，考证飞翔汽车的买卖模式。

在赵德力看来，全球每年销售的汽车数目高达9000万台，高端豪华车市集也迥殊十万至上百万台的需求。“要是咱们的汽车弥散酷，有弥散的革命，那么它就有可能劝诱那些喜爱越野、飞翔、旅游和探险的用户群体。”

第二步，推出高速长航程的eVTOL(电动垂直起降航空器)产物，处分典型场景下的空中交通问题，同步与低空飞翔计议各方共同推进城市立体交通的建立。

为答允更多元化的需求，在第一步与第二步之间，小鹏汇天计议开辟“陆地航母”陆行体和飞翔体的养殖产物，相沿用户对于更多场景体验和寰球做事的需求。

松抄本年10月，小鹏汇天还是完成与70多个飞翔营地的合营签约，并计议到年底前完成超200个飞翔营地的布局。

第三步，小鹏汇天将推出陆空一花样飞翔汽车，实在已毕门到门、点到点的城市3D立体交通。

主义营业额，200亿元

在低空经济元年，小鹏汇天的迈上第一个策略台阶的方法慢慢加速。

3月21日，小鹏汇天“陆地航母”飞翔汽车的X3-F型航空器(以下简称“X3-F”)型号及格证(TC)央求认真获中国民用航空中南地区料理局受理。

9月，X3-F样式型号及格毅力委员会(TCB)成立，并笃定审查组(TCT)成员，审查使命由中国民用航空广州航空器毅力分中心承担。

9月、10月，“陆地航母”已毕首飞和初次载东说念主飞翔。

(图源：企业供图)

10月28日，小鹏汇天飞翔汽车智造基地认真动工，这是全球首个诳骗当代化活水线进行大范围量产的飞翔汽车工场。

本年11月，“陆地航母”产物将在珠海航缓期间完成公开的载东说念主首飞。

赵德力预测，本年年底飞翔汽车就将启动公开预售，并于2026年已毕量产委用。预估来岁年底适航证将认真落实。

赵德力表示，当今“陆地航母”还是被预定了3000多台，后续还有更多意向订单在跟进。“(最终)营业额的话，咱们计议出货一万台，营收八成能到一、两百亿(元)。”成本市集上，小鹏汇天也屡有新动向。

在5亿好意思元的A轮后，2022年，星航成本完成对小鹏汇天A轮融资的追加投资。

本年9月，小鹏汇天举行了与广开控股、广州金控集团、广州开辟区投资集团三家国资的签约典礼，完成1.5亿好意思元的B1轮融资。字据当今公开的数据，这是2024年低空经济界限企业取得的单轮最高融资。

据赵德力向时间周报记者显露，当今，公司B2轮融资还是启动。

对于是否会在成本市集上更进一步，赵德力给出了肯定的谜底。“当今还莫得卓绝明确的主义，但将来咱们肯定会寻求上市。”

中信证券研报表示，低空经济发展插足策略机遇期，eVTOL算作低空经济迫切载体之一，是全新增量市集。

在本事上，藏身电动车/无东说念主驾驶/5G等本事之上，eVTOL本事练习度超出市集预期，多种构型阶梯百花皆放；在政策上，全球政策相沿共振，低空成为大国博弈迫切一环。

“咱们要矍铄不移地作念低空载东说念主飞翔，先飞起来，再飞得好，临了作念到飞得低廉。”赵德力信托，飞翔汽车最终会成为下一个交通时间的新能源汽车。

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