财联社 4 月 2 日讯（剪辑 马兰）好意思国总统特朗普在 3 月布告，将对非好意思国汽车征收 25% 的入口关税，自 4 月 2 日起收效。分析师教会这将使每辆汽车的本钱增多数千好意思元，并给汽车制造商和供应商带来高达数十亿好意思元的损失。

一些汽车制造商仍是开动提前准备。据知情东说念主士称，梅赛德斯飞驰公司正在斟酌从好意思国撤出其初学级汽车，因为关税将让销售廉价汽车这一策略亏本。

这一策略变动可能包括多款车型，如袖珍 GLA 畅通型多用途车。梅赛德斯飞驰尚未作出最终决定，其还在恭候本周收效的汽车关税细节，可能把柄实质情况进行进一步的转化。

但知情东说念主士炫耀，好意思国政府在计谋上穷乏明确的市欢，导致高管们相称仇怨，不知说念该怎么搪塞市集变化。

活命挑战

梅赛德斯飞驰并不是唯独筹备转化销售策略的公司，阿斯顿马丁和法拉利正策划提升汽车在好意思国的售价，世界汽车斟酌扩大在好意思国的产能，Stellantis 则在作念终末的游说勤劳。

估量公司 AlixPartners 董事总司理 Andrew Bergbaum 示意，由于关税的要津细节仍未公布，即受 25% 关税影响的零部件的官方清单，这导致全球汽车制造商无法快速制定出灵验的策略。

以梅赛德斯飞驰的减少初学级车型策略为例，这些车型一般是梅赛德斯飞驰利润最低的家具，若是公司无法将本钱滚动给客户，那么公司在这些家具上就不得不濒临耗费。但这也迫使梅赛德斯飞驰毁灭销量，只可在好意思国市集发展高端车型。

加拿大汽车供应商麦格纳首席现实官 Swamy Kotagiri 也示意，莫得简便的步伐不错匡助汽车厂商消化关税带来的非凡本钱，这些本钱最终大部分齐将滚动给铺张者。

估量公司 Wipfli 的汽车供应商团队发达东说念主 Laurie Harbour 进一步补充称开云kaiyun，关于中袖珍供应商来说，汽车关税导致他们的本钱高潮了许多，但收入仍然很低，这给企业活命带来了极大的压力。