当下，中国车企正在引颈全球新动力商场。据外媒统计，2024 年新动力车销量超 1720 万台（含乘用车和皮卡），同比增长 26%，这其中，中国车企就孝敬 1098 万辆的销量，占据全球总量的 6 成以上（注：数据起原于国际媒体）。

尤其是在一些新兴的汽车商场，中国车企进展拉风，比如在巴西，新动力车有 82% 的份额来自中国品牌；在泰国和墨西哥，中国新动力车的商场份额分袂达到了 77% 和 70%，包括印尼、马来西亚、尼泊尔和以色列等一些国度，中国新动力车均有着超一半的商场份额。

从前年全球新动力车销量 TOP20 榜单来看，国产新动力车就占有 16 席，这其中比亚迪旗下车型就坐拥半壁山河，包括比亚迪宋、海鸥、秦、唐、汉、拒绝舰 05 等均是环球耳熏目染的家具。

特斯拉 Model Y 以 117 万辆得益持续成为全球新动力车的销量冠军，连合三年卫冕，不外比拟上一年 121.2 万的数字有所下滑；比亚迪宋以 73.9 万辆的得益力压 Model 3 荣获榜眼，Model 3 以 53.3 万的得益夺得第三。

除了比亚迪以外，五菱宏光 MINIEV/ 缤果、问界 M7/M9、理思 L6、埃安 Y 等齐纷繁上榜，外资车企这次上榜就 4 款车型，包括特斯拉旗下的 ModeLY 和 ModeL3 以及众人旗下的 ID.4 和 ID3。

说已矣车型销量 TOP20，咱们再来望望 2024 年新动力品牌销量 TOP20。

新动力品牌方面，比亚迪一骑绝尘，以超 400 万台的得益领跑全球新动力商场，特斯拉和五菱分获二三名，其前年销量分袂为 178.9 万台 + 和 61.8 万台 +。左证此前比亚迪官方信息来看，其前年出口销量仅 43.3 万台，也便是说比亚迪高销量的背后现在照旧高度依赖国内商场。

那在新动力品牌销量 TOP20 榜单上，中国车企占有 11 席，比亚迪、五菱、祥瑞、奇瑞、长安等传统大厂均在榜单内，除此以外，榜单上还能看到一些诸如理思、问界、零跑这种强势的国产新势力品牌。

外资车企领有 9 个席位，全球销量最佳的外资新动力品牌便是特斯拉，其次是良马和众人，它们前年新动力车销量分袂是 53 万 + 和 45 万 +，足以见得这些传统国际大牌在全球商场的号令力。此外，像驰骋、沃尔沃、丰田、奥迪等外资品牌也齐参预了榜单。

接下来跟着车企出海加快，国产新动力车必将领有更大的商场份额，中国车企走向寰宇、主导全球新动力商场依然从标语酿成了实验。