21 世纪经济报说念记者 易想琳 北京报说念  

"成长"是领克汽车销售公司总司理林杰对往日一年领克追究的关节词。

在祯祥 2021 年发布的"蓝色祯祥作为"中，领克的工作是主攻节能、插混和混动范畴。这一定位在旧年发生变化。2024 年，领克初度推出纯电居品序列 Z 系列，咫尺变成燃油、插混、纯电共同的居品布局。 

这一布局颇有成效，2024 年，领克累计销量逾越 28 万台车，同比增长近 30%。林杰显露，领克全品类车型成交均价是 17 万元，领克新能源车型的单车平均价是 22 万元。

" 2025 年至关遑急。这一年是强人更强，弱者淘汰的一年。"林杰形容。而领克如何濒临 2025 年的车市竞争？

推出全新 SPA Evo 架构，并亮相确立 7 年以来的旗舰车型领克 900，是领克在 2025 年开年打响的第一枪。

SPA Evo 架构基于沃尔沃主导开荒的 SPA 架构而来，累计进入百亿元。传承豪华车架构安全和操控基因的同期，该架构针对大型豪华电混车型进行时刻进化。它与 SPA 原生架构最权贵的区别是，愈加堤防车内乘坐空间的延迟，何况只聚焦轴距 3050mm 以上、车长 5 米以上的大型高端混动车。

"领克 09 本来就挺优秀，但若是在原本的架构上浅薄窜改，不会有太大的改变，因为原本的架构智商照旧发达到最大了。若是要作念更大的车，更大的空间，必须对通盘架构进行全面升级，需要一些时刻。"林杰说。

2021 年 9 月领克 09 第一款车型上市之后，领克里面收到一些反应，比如对于空间有刚需的用户认为，领克 09 的大 5 座还不及以满足使用需求。再加之大尺寸 SUV 商场正在发生宇宙永恒的变化，更是鞭策了领克研发新架构的程度。

收到反应恶果后，2022 年祯祥汽车集团副总裁康国旺带队，领克团队连忙进入到 SPA Evo 架构的研发中。历时两年，团队研发出 SPA Evo 架构，推出了基于该架构打造的首款旗舰车型领克 900。

成绩于 SPA Evo 架构在硬件上的改造与集成，领克 900 空间支配率高达 88%，车内高度逾越 1293mm、后排纯深渊板、二排座椅搭载 550mm 超长滑轨，三排大角度后仰最大达 155 度。

领克 900 咫尺唯有一个 6 座版块，莫得 7 座和 5 座版块。" SPA Evo 架构不会用到极氪居品里面。领克也莫得作念 MPV 的磋议，因为极氪照旧在作念。商场照旧有许多居品，而且兄弟品牌照旧布局，咱们互异化不可能作念得很大，咱们如故要按照集团内各个品牌的具体单干来进行居品车型的开荒。"林杰显露。

成绩于开端的 SPA Evo 架构、领克 900，领克向全尺寸高端 SUV 商场发起冲击。关联词，与四年前领克 09 上市时比较，商场环境已发生了权贵变化，领克也不得不随之蜕变策略。

频年来，中国全尺寸高端 SUV 商场已不再像当初那样申明鹊起，风口已过，竞争愈发热烈。前有瞎想 L9 的奏效占据商场，后有问界 M9 的强势加入，再加上国产豪华 MPV 居品的井喷式增长，大型 SUV 商场份额被无间挤压。

在这么的配景下，领克 900 要想脱颖而出，除了具备过硬的居品力外，还必须在居品力等方面寻求互异化竞争。

发布会后，围绕领克 900、SPA Evo 架构，21 世纪经济报说念等媒体采访了领克汽车销售公司总司理林杰、祯祥汽车集团副总裁康国旺、领克汽车销售有限公司副总司理穆军，以下为对话实录（内容经过摘编）：

发问：今天发布领克 900，也发布了 SPA Evo 架构，这个架构为什么由领克率先来发布，而不是集团来发布？

林杰：领克是集团进取、冲击高端的时尚，领克 09 基于 SPA 架构打造，咱们对架构自己的安全等出奇认同，但是进入到智能化时间，大车用户的需求，照旧不局限于好开，SPA 架构也得进行进化。09 上市一年之后，咱们就连忙地进入 SPA Evo 架构的研发。在空间或雪柜彩电大沙发的建树之外，对空间、智能、惬心等方面也作念了全面的莳植。

发问：为什么 900 今天才来？

林杰：领克 09 本来就挺优秀，若是在原本的架构上浅薄窜改，不会有太大的改变，因为原本的架构智商照旧发达到最大。若是要作念更大的车，更大的空间，必须对通盘架构进行全面升级，需要一些时刻，出奇是架构蜕变，是很大的事情，是以咱们进行了架构蜕变。今天的领克 900 是按照咱们既定的时刻去推出的，主要如故要把东西作念好。不成让用户作念遴荐题，一定要把架构打造好，领克 900 的开荒工作中，咱们但愿它能够着实给商场给用户带来愈加完好的遴荐。

发问：领克 900 会把领克品牌价钱上限推高什么水平？另外，2024 年的价钱战对于领克品牌成交均价有什么影响？旧年均价粗略是什么水平？

林杰：论价钱没真理，要论价值。咱们这款车应该价值若干？是以我以为要定什么价，可能要先去望望竞品。900 价钱咫尺还莫得笃定，但笃信比竞品作念得好，比市面上同类的新能源大型 SUV 作念得好，价钱上可能还要比他们略有上风，这么智力让滥用者能够更好地去吸收这么更有竞争力的居品。

领克在 2024 年全品类居品的加权成交价是 17 万，领克的新能源单车平均价是 22 万 +。领克一直在作念高端。高端要销量，也要价值。

发问：极氪的大尺寸插混 SUV，跟领克 900 会不会变成竞争？两款车的互异化主要体咫尺居品层面？如故体咫尺混动自己的属性上？

林杰：极氪定位跟领克的定位不一样。极氪定位豪华，领克品牌定位高端。通盘方针商场，全体订价不一样、架构也不一样。总的来说，齐极具竞争力，在时刻平台上也有很好的开端上风，会变成互补关联，咱们能够更好地去粉饰大型 SUV 商场，两者之间更多是谐和，去拓展更大的商场。咫尺通盘居品磋议，齐是集团斡旋磋议，包括每一款居品应该在哪一个细分商场，它所濒临的竞争敌手，齐有具体磋议。

领克 900 笃信是要迈向全球的。SPA Evo 架构不会用到极氪居品里面，未来在通盘集团里面会有议论，但是咫尺开端是优先领克品牌。

发问：SPA Evo 架构未来会不会进入 MPV 范畴？领克想要粉饰的东说念主群越来越多，SPA Evo 会不会粉饰更多混动商场？

林杰：领克莫得作念 MPV 的磋议，因为照旧有极氪在作念，MPV 商场居品照旧有许多。若是咱们作念，一定要作念不成透彻满足用户需求的商场，这么开荒才有道理，若是商场照旧有许多居品，而且兄弟品牌照旧布局，咱们互异化不可能作念得很大，咱们如故要按照集团内各个品牌的具体单干来进行居品车型的开荒。

发问：领克 900 为什么会推出 6 座版块？后续会不会有 5 座版块？SPA Evo 百亿级研发进入，是什么样的范围，研发难点是什么？后续除了领克 900 之外，是否会有更大尺寸居品的推出？

林杰：领克 900 咫尺莫得其他版块磋议，咫尺专注于把 6 座作念好。 

领克 900 基于 SPA Evo 架构开荒了两个平台。在用户调研历程中，咱们发现，不异是大车，但用户需求不一样。有一部分用户对于性能十分执着，更在乎好开，空间方面够无边就行，他们不太堤防空间是否无邪、是否布置了长滑轨。另一部分用户，则对于空间的无邪性条件很高，他们但愿能一键成床，可以濒临面打个牌，有许多奇想妙想和需求。

是以 900 此次作念了两个平台，一个平台堤防于把性能作念到更好；另一个平台负责提供更大的驾乘空间，座椅能躺、能坐、能放平，让用户我方进行界说。

对于以上两个平台，咱们作念了许多磋议，唯独莫得磋议 7 座和 5 座版，因为 5 座与 7 座是领克 09 未来要作念的商场，而 900 等于要把 6 座作念到极致。

发问：作念 900 的时候，09 给了你哪些反想？网崇高传一张图，大型 SUV 范畴的选手出奇多，至少有十几台，求教营销层面计算怎样作念？

康国旺：09 上市以后，咱们如实反想了许多。最大的反想等于空间。除此之外，团队这两年最大的反想是对于居品开荒，如何对准用户的使用场景，如何基于场景打造出客户着实需要的居品。是以开荒 900 时，咱们对准用户潜在的痛点开荒。今天诚然仅仅架构发布，不是居品上市，但依然展现了许多立异场景，这是咱们基于用户的痛点，在束缚用户执行用车的问题。

穆军：2024 年商场上莫得几款大型 SUV，但到 2025 年预计会有接近 20 款。但是我很有信心。因为领克 900 今天给众人展示的仅仅冰山一角。众人可能看到了许多底盘的内容，但是座舱里还有更多的丰富体验。等春节后，展车到店，届时再请众人体验咱们基于客户需求打造的使用场景。咱们作念了 6、7 轮客户调研，对于 BBA、新势力、致使是 MPV 的用户，齐进行了调研。他们在什么场景下用什么功能、咱们能不成提供、能不成满足用户致使杰出他的预期？今天康总提到对于 900 四个值得众人关心的地方。不啻是大，另外近 20 款车齐能够作念到"大"，咱们要作念"大"而安全，"大"而性能，"大"而智能。在春节后，咱们将带众人基于更多执行场景体验 900。还有一些内容今天不成说，其实咱们照旧料到更多拓展空间的形态，不局限于尺寸大，空间还要有无邪性，要够多变，能在不同场景下使用。这些齐是基于咱们对不同类型用户的深远了解，经过深远想考，让这辆车能全面满足他们的需求。

发问：SPA Evo 咫尺有三种神态，1.5T 加 P4，2.0T 加 P4，还有 2.0T 加双 P4，咫尺来讲这个大车架构出奇是前边两种比较小，这里能源建树的神态，还有不同神态的续航，这种建树是否有点复杂？这么设立的目的是什么？

穆军：咱们作念了许多轮用户调研，因为许多用户想要 2.0T，咱们在作念的时候就议论到了。其后看到这个行业的一些发展契机，后轮转向、后电机，能够带来更多的线性加快以及应用场景，还有原地掉头。是以，咱们把扫数能够准备在这些车上搭载的系统沿途作念出来，至于咱们是以怎样样组合上市，到时候咱们会有我方对于商场、对于客户的考量，但是该有的时刻，SPA Evo，康总一直讲的这些，是车型未来可拓展的空间和带宽。

康国旺：岂论 1.5T 如故 2.0T，因为有了电和大功率的后电驱相沿，性能上齐照旧异常好，因为咱们作念的时候，莫得计算像以前传统车时间那样通过发动机的大小来分裂商场，整套能源系统在电的加持下齐异常好了，像穆总说的，咱们针对客户的不同使用场景作念了开荒，具体怎样落实，还要进一步分析。

发问：今天祯祥公布的销量成绩比较好，2025 年方针是 271 万辆，差未几要增长 25%，同期领克计算是 39 万辆，较旧年的 28 万辆，有 10 万辆的增量，咱们开端很喜悦看到 Z20 异常争光，很快达到万辆的托付。领克 900，在领克销量上会承担什么牵扯？

林杰：2024 年销量总体逾越预期，是以咱们对 2025 年的销量作念了磋议，全集团磋议是 271 万辆，会有较大的增幅，笃信亦然有挑战的，因为定方针，笃信要跳一跳，要能够得着的方针，笃信不是躺赢的方针，这是第少许。

第二个，领克磋议 39 万辆，其中有一部分是国外商场的，至于领克 900 承担若干辆？其实咱们也预测了，来岁这个级别的大型 SUV，咱们预计是超百万的销量，本年混动大型 SUV 粗略在 79 万台，是以来岁这个商场也会有较大的增长。另一方面，本年领克 EM- P 照旧进入用户心智，赢得了很好的用户口碑，来岁领克会持续以插混为主，满足用户的多元用车需求。。

为什么作念这款居品？因为看到商场还有增漫空间。燃油车智能不及，咫尺这个商场上销售的新能源大型 SUV，智能化很好，但是驾控和性能不是最瞎想的，是以，咱们认为这里有咱们的成漫空间，在份额上，果真咱们这辆车也不像 A 级车一样占据很大占比，但是咱们的方针是要进到细分商场的前三，这是咱们销量的方针。

发问：极氪和领克官宣整合以后，品牌和居品定位有莫得新的蜕变？年度追究和年度磋议，用哪些词追究领克的 2024 年，又用哪些词瞻望领克的 2025？

林杰：若是说追究的话，我以为领克品牌是"成长"，包括居品矩阵的成长，本年咱们新推出了纯电，变成了以插混为主，燃油、插混、纯电三线并进的"万能"居品矩阵；用户的成长，咱们本年累计用户照旧达到了 133 万，他们从追梦少年到一家之主，用车需求也在成长。第三个是领克宝石，在职何一个发展的时刻，咱们如故对准咱们我方既定认识，不去应酬改变，这少许挺遑急，领克岂论作念什么能源的居品依然是领克。讲大少许，是计策发展，讲小少许，咱们对准一个方针以后莫得去息争。是以，对于领克来说咱们作念高端不是说说辛苦，作念高端开端是要有我方的居品，同期也要基于瞎想，瞎想亦然领克的灵魂，今天咱们欧洲的瞎想共事可能讲的多了一些，我以为他们亦然发自内心，很雅致地先容这款居品，是以，有这么的定力和宝石如故很遑急的。

回过火来看领克 Z10，咱们果真有值得改进的地方，包括在建树组合作念的比较复杂，让用户的遴荐有一定门槛，是以咱们在 Z20 上连忙作念了蜕变。 

另外，对于领克来说，笃信要迎来一个更好的 2025，3 号就请众人来参加领克的发布会，咱们是本年最早去作念发布会的品牌，见缝插针，领克要连忙地把合手好 2025 年的每一天，要链接起劲，商场很卷，竞争很热烈，但咱们认为要紧紧收拢用户的需求，更好地更前瞻地满足用户的需求，笃信会迎来愈加好意思好的 2025 年。

发问：2024 年竞争蛮热烈的，往日 3、4 年价钱战中最热烈的一年，领克逾越 28 万辆的成绩照旧异常可以了，而且旧年领克纯电刚入场，凭借这两年的成绩作念到这个程度异常了不得。祈福领克，这个背后是如何派遣商场压力作念到冲破的？

林杰：咱们有一批对领克品牌很醉心的用户，这是领克在热烈竞争中从 18 万辆完成到 28 万辆的原因之一。咱们领克品牌永远宝石，在职何一个发展的时刻，咱们如故对准咱们我方既定认识，不去应酬改变。岂论作念什么能源的居品，领克依然是领克。领克来作念高端不是说说辛苦。

发问：怎样预测 2025 年车市竞争？领克又怎样去竞争？

林杰：2025 年，强人更强、弱者淘汰，是至关遑急的一年。2025 年，混动商场仍然快速增长，混动里面有插混、增程。增程的量会越来越大，插电的上风也拦阻疏远。领克咫尺走插电阶梯，但是提供了超等增程电动的决策，时刻带宽很宽，而且最省油、最经济，那边齐能去，因为是双套系统，用电用油齐可以，无须惦记在高速行驶时片刻失速。唯独污点是本钱略高。在高端居品线上开云kaiyun.com，出奇是大型 SUV，几千元的本钱透彻可以忽略，因为带给众人的是全场所的满足，根柢无须再惦记。